【连云港传媒网】今天上午，连徐高铁全线首座连续梁合龙，保障了工期节点顺利推进，为后期的箱梁架设和铺轨工作奠定了坚实的基础。

据了解，本次连续梁合龙采用的是悬臂浇筑法。施工现场，混凝土泵车正在通过增压的方式将混凝土输送到梁面的指定位置，进行集中浇筑。为了使连续梁合龙后结合得更加紧密,合龙段混凝土浇筑时间只能在日气温最低时，在今天凌晨，浇筑主体工作完成，上午10点连续梁顺利合龙，为后期的箱梁架设和轨道工程提供了条件。

目前，连徐高铁一标连云港段的各项工作正在有序推进中，钻孔桩完成80％，承台施工完成60％，墩身施工完成50％，16处连续梁都已开工，并顺利推进。各处连续梁都在今年和明年4月份之前合龙，预计明年9月底在连云港方向的架梁结束，2019年3月开始轨道施工。

连徐高铁正线全长180公里，东起连云港站，西至徐州东站，设计速度350公里/小时，预计2020年建成通车。建成后，从连云港至徐州只需40分钟。

（融媒体记者高艺娉 沈铭扬 徐佳佳）